Pedro Ocañas para Pan y Circo
El problema de la movilidad en el Centro de Monterrey es cada día más complicado, y la famosa hora “Hora Pico” ya quedó en el archivo muerto. De “pico” no tiene nada: hoy todo el día la vialidad está saturada.
Aquí, en pleno 2025, en el corazón del área metropolitana se congestiona con rapidez y problema de la vialidad es cada día más insoportable; el peatón y el conductor quedan cada día atrapados en un sistema deficiente de semáforos.
Para avanzar, la Ciudad debe de dejar de depender de sistemas que llevan años fallando… y lo peor de gobiernos que llevan años tolerando, o el contrato “es muy bueno” para quienes son los encargados de dar mantenimiento a estos equipos viejos.
Los mismos semáforos fallan una y otra vez y Tránsito de Monterrey termina mandando personal para intentar hacerla de “semáforo humano” en lugar de vigilar la seguridad vial.
El famoso Sistema Integral de Tránsito Metropolitano (SINTRAM) fue presentado hace 26, años como el gran sistema de movilidad “inteligente” que resolvería los tiempos de traslado al sincronizar los semáforos, pero hoy en día lo que se esperaba es un fracaso.
El programa nació en 1999 durante la administración del panista Fernando Canales Clariond como la solución milagrosa. Fue retomado en el 2021 por el Gobierno del emecista Samuel García y el año pasado el gobierno del estado aseguró que lo frutos se verían hasta febrero del 2026.
El gobierno se Samuel García realizó un contrato millonario con la empresa Semex por un monto de mil 796 millones de pesos.
Entre los beneficios que se esperaban estada el ordenamiento del tránsito y reducción de congestión vehicular, un ahorro de un 20 por ciento en tiempos de viaje, disminución anual
aproximada de 273 mil toneladas de CO2, el ahorro equivalente a 123 millones de litros de combustible, el ahorro anual estimado de 48 millones de horas hombre entre otras cosas.
Nada de eso ha ocurrido. El proyecto, hasta ahorita presume un avance del 30 por ciento –es decir, falta el 70 por ciento- y Hernán Villarreal, Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, asegura que estará listo para el año siguiente.
“Estamos avanzando en la sincronización, mes por mes vamos avanzando ya vamos prácticamente 30 por ciento de avance y creemos que para el mes de febrero tendremos sincronizada toda el área metropolitana”, lo dijo Villarreal en octubre en una rueda de prensa de Nuevo León informa.
Me suena como el “bacheo” cuando se contrata a alguien que lo haga mal para que a la larga sea
negocio.
Si los semáforos fallan desde hace décadas y los gobiernos siguen entregando contratos millonarios sin resultados, la pregunta ya no es quién arregla la movilidad, sino quién se beneficia de mantenerla colapsada.
Y mientras tanto, el área metropolitana sigue detenida en rojo.
